1、大多数都用在功能性电镀，如镀硬铬、耐磨铬等；高浓度镀液稳定，导电性好，电解时只需较低的电压，覆盖能力较稀溶液好，但电流效率较低，大多数都用在装饰性镀铬及复杂件镀铬。
2、柴油机活塞环第一道环是镀铬（luo）环，镀铬主要是抗热耐磨防止环早期磨损。
3、广泛应用在结晶器铜管镀铬，缸套镀铬，活塞杆镀铬，减震器镀铬，造纸机烘缸，石油机械，石油泵筒，模具行业等。工艺特点 阴极电流效率高达35-45％。沉积速度快，大约可节约40％—50％的电费。
4、防护--装饰性镀铬。俗称装饰铬，镀层较薄，光亮美丽，通常作为多层电镀的最外层。 增加耐磨性。镀层具有极高的硬度和耐磨性，可延长工件使用寿命。
5、镀层性能不同于基体金属，具有新的特征。根据镀层的功能分为防护性镀层，装饰性镀层及其它功能性镀层。电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀的工件做阴极，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。
6、中国液压活塞杆绝大多数采用镀铬进行防腐，几十年的经验证明运行良好。行业电镀企业都按国家标准GBll379—89《金属覆盖层工程用铬电镀层》及GB/T12611-90《金属零件镀覆前质量控制技术方面的要求》标准规定执行。
1、镀铬棒的寿命，即使同样方法制造出来的镀铬棒在相同运动条件下使用，其寿命也会有较大的差别。
2、镀铬棒曲折的常见解决办法，一般会用的解决办法：加大支持宽度，通常支持宽度为镀铬棒直径的2~5倍。在安装过程中，充分的利用调整垫确保动臂缸两头与机架和动臂的合作空隙与对中性，提高调整垫资料耐磨性能。
3、是全板电镀，希普励药水检查：1。阳极铜磷含量不足，或者分布不均匀2。检查槽液温控系统是否故障，液温过高？3。氯离子含量不足4。阴极电流密度显示异常，可用卡表检验；5。检查槽液过滤系统是否异常；6。阳极钛篮导电不良7。
铬硬度： 800~1200HV（莫氏硬度5~9）.常见镀硬铬的硬度是62HRC，维氏大约750HV。耐磨性铬镀层的厚度在0.05~0mm。
镀层厚度达到0.10以上时国内做的并不好，不是不能做，而是在使用的过程中非特殊场合无必要。
1、镀铬棒的寿命，即使同样方法制造出来的镀铬棒在相同运动条件下使用，其寿命也会有较大的差别。
2、镀铬棒曲折的常见解决办法，一般会用的解决办法：加大支持宽度，通常支持宽度为镀铬棒直径的2~5倍。在安装过程中，充分的利用调整垫确保动臂缸两头与机架和动臂的合作空隙与对中性，提高调整垫资料耐磨性能。
3、检查空气搅拌管路系统有无积液，金属腐蚀等9检查空气搅拌管路是否有气压不足，槽液回流现象等可能有以下几个原因： 铜缸氯离子含量偏低； 光剂比例失调，可打槽片看一下； 保养时脱缸不彻底； 镀液受到污染。
4、凡钢件的抗拉强度大于1050MPa的都要镀前消除加工应力并在镀后去氢。对40Cr活塞杆只规定抗拉强度大于530MPa而没规定上限是不够的，至少要限制上限在800MPa以下。
5、随着基材表面粗糙度的降低，镀铬层表面趋于平整、致密，镀铬层厚度减小，而硬度相对增加，且镀铬层中的微裂纹数量明显减少。
6、如何去除电镀层，镀铬是一种通过电镀，镀铬经久耐用，但它会发生磨损，变得难看，所以要去除。除镀铬的方法有很多种，无论用什么方法，都一定要小心谨慎。
厚度一般在20μm以上，硬度一般为800~900HV。镀硬铬；镀硬铬工艺。是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。
镀硬铬厚度标准是厚度一般在20μm以上硬度一般为800~900HV。以下是对镀硬铬的相关介绍：镀硬铬：镀硬铬工艺。是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。
镀硬铬一般为5~80微米，特殊的可达300微米，用于修复工件尺寸最高可达1000微米，即1毫米厚。镀乳白铬：30~60微米，加镀光亮耐磨层厚度一般50~150微米。多孔性镀铬：很复杂可以100微米以下，也可大于150微米。
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